表面处理有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等某些合金钢种,如锰钢、镍钢、铬镍钢等,对白点特别敏感
钢轨减振垫板是一种用于铁路轨道减震降噪的垫板。它采用的材料和技术,能够有效减少列车通过时产生的振动和噪音,提高铁路运输的舒适度和安全性。
转向架抗菱刚度低会导致转向架蛇行失稳临界速度的降低,运用实践表明,装用转8A型转向架的各型货车,重车运行速度约为80km/h、空车运行约为60~70km/h即产生蛇行运动,致使车辆动力学性能恶化
锚固联结件
随着混凝土枕和混凝土道床的发展,传统的钩头道钉联结法所使用的道钉无法打入混凝土,需改用锚固联结法取代钩头道钉联结法而预埋套管于混凝土内
扣件垂向刚5MN/m,纵向刚度15MN/m,横向刚度20MN/m交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载
称为温度应力,温度应力大小和温度差有关--铺设时的轨温和测量时的轨温之差
产品特点
- 减震:钢轨减振垫板具有的减震性能,能够有效地吸收和分散列车通过时产生的冲击力和振动,降低轨道结构的疲劳损伤,提高轨道寿命。
- 降噪隔音:钢轨减振垫板具有良好的隔音效果,能够有效降低列车通过时产生的噪音,提高旅客的乘车舒适度。
- 安装简便:钢轨减振垫板安装简便,不需要特殊工具和设备,可直接在轨道下铺设,大大缩短了施工时间和成本。
- 耐久性强:钢轨减振垫板采用高强度材料制成,具有较长的使用寿命,能够在恶劣环境下保持稳定的性能表现。
- 环保节能:钢轨减振垫板可回收再利用,符合环保节能的要求,有助于减少对环境的负面影响。