其中，C型挡块可直接按设计施工（先施工底座侧面郜分），D型挡块需设过渡型（以保证铺轨机械的通行需要）由于机油的沸点为℃,因此锚固剂不会过热
岔枕在运输、装卸和堆放时，应将螺栓旋入套管内，也可用木塞封住管口，以防套管内落入杂物。
扣件组装前，应将混凝土岔枕表面清扫干净，套管内应清洁无杂物，套管底部不能被杂物或泥土堵死，套管内应涂抹黄油以防螺栓锈蚀。
扣件组装时对一些不合适的配件要打磨修理，不得用锤硬打，以免损坏配件或损坏套管。
扣件组装时，螺栓扭力矩应控制在250～300N·m 。
扣件组装时，不得用加力棒等工具进行组装，以免产生加速力超过尼龙套管的承受力，而损坏套管，必须用扭力扳手进行组装。
7.3心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于mm的裂纹，超限或破损时更换常用的弹性基板,根据金属铁垫板与橡胶弹性垫板的配置方式,可归纳为分离或粘结式的双层弹性基板和三层弹性基板两大类
(6)ESR聚酯橡胶
优点:成形性、强度特别是抗冲击强度、抗扯断强度优,可用温度范围广(-55~+°C)因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行
于20世纪90年代分别用于上海地铁和广州地铁
昆山艾力克斯的铁路尼龙套管生产非常注重质量控制和管理。我公司生产及销售铁路尼龙套管的材料主要是尼龙PA66和塑料HDPE。我们的铁路尼龙套管生产完全按照ISO质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。