5.10转K3型弹性下旁承组装时，下心盘底平面至下旁承顶面距离宜为（1±2）mm，的h；下旁承体下缘和下旁承盒内底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙为（26.5±1）mm以后发展了A型、B型、C型和D型,1954年从法国进口了3000多套RN型扣件,与此同时发了可供稳定使用的5型扣件
橡胶垫板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长，维修和更换成本低。
3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。
2.5转K2、转K1型转向架装用的符合图样的旧型双作用弹性旁承更换时，须全车更换为符合图样的新结构JC型弹性旁承
预埋式是在浇注混凝土时,将螺栓套管事先预埋于混凝土内,螺栓与混凝土分离,待扣件组装时再将螺栓旋入预埋套管中
用HES-2防滑防锈涂料时,钢板表面除锈等级达到Sa2级即可,对粗糙度无特殊要求,涂层干膜厚度控制在80~160m,以100~10μm为适宜轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
弹条的弹程较大并且疲劳强度高，采用较低刚度轨下弹性垫层时扣压力衰减小
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。