安徽TR40轨道防爬器定制
5.垫圈/平垫圈/单层弹垫/双层弹垫/多层弹垫等；
该扣件钢轨高低位置调整能力为-4~+26mm,每股钢轨左右位置的调整能力为±6mm
该防盗式E型铁路扣件，通过设置固定螺母和防转套件，使E型弹条无法固定插筒中取出，如果要取下固定螺母和防转套件，需要与转动凹槽相适配的转具才能转动螺纹孔内部的螺纹杆，从而使E型弹条具有防盗的功能目前，混凝土枕定型产品有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型类，另外还有混凝土宽枕
1、穿销式防爬器是由带挡板的轨卡的穿销组成的。安装时，轨卡的一边卡紧轨底，另一边楔进穿销，使整个防爬器牢固地卡住轨底。这样，钢轨在受到纵向阻力时，由于轨卡的挡板紧贴着轨枕，于是轨枕和道订就阻止钢轨爬行。为了充分发挥防爬器的作用，通常在轨枕之间还安装防爬撑，把3～5根轨枕联系起来，共同抵抗钢轨爬行。
2、防爬器分为焊接式防爬器和紧固式防爬器，分别适用于多种型号的钢轨。这种铁路轨道用螺旋式防爬器，分为铸造型和焊接型两个形式，铸造型是由凸、凹形轨卡、螺栓、承力板所组成；焊接型由轨卡、锁轨扣、螺栓、轨挡和承力板所组成。这两个形式的螺旋式防爬器是通过拧紧螺栓使轨卡紧紧卡住钢轨，从而防止了钢轨在机车行驶和刹车时造成的爬行现象，可减少铁路事故的发生。
为此,每个单条控制扣压力为5.68kN,防爬阻力为10kN/m(6)底座范围内，粱面不设防水层和保护层
锚固联结件
随着混凝土枕和混凝土道床的发展,传统的钩头道钉联结法所使用的道钉无法打入混凝土,需改用锚固联结法取代钩头道钉联结法而预埋套管于混凝土内
列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。
线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成；车辆脱轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。