Ⅲ型扣件具有压力大、弹性好等优点，特别是取消了混凝土枕挡肩，从而消除了轨底在横向作用下发生横移导致轨距扩大的可能性，因此保持轨距的能力很强，又由于取消了螺栓联结的方式，大大减小了扣件养护工作量钢轨左右位置调整量±mm,上下调整量-4~+26mm
钢轨减振垫板是一种用于铁路轨道减震降噪的垫板。它采用的材料和技术，能够有效减少列车通过时产生的振动和噪音，提高铁路运输的舒适度和安全性。
④道砟短缺、人工费用高的国和地区若按式(1.1)计算每组扣件的防爬阻力Ⅱ型弹条扣件r=2×10(0.25+0.65)/0.57=31.6kN/mⅢ型弹条扣件r=2×11(0.25+0.65)/0.6=33.0kN/m可见,扣件防爬阻力大于道床纵向阻力,满足无缝线路铺设要求
扭矩系数对轴力-转角曲线有着明显的影响主要技术特征转K2型转向架转8A型转向架
如果采取结构措施，可降低至3.6kN±0.4kN，其钢轨纵向阻力值低于普通扣件7kN
产品特点
- 减震：钢轨减振垫板具有的减震性能，能够有效地吸收和分散列车通过时产生的冲击力和振动，降低轨道结构的疲劳损伤，提高轨道寿命。
- 降噪隔音：钢轨减振垫板具有良好的隔音效果，能够有效降低列车通过时产生的噪音，提高旅客的乘车舒适度。
- 安装简便：钢轨减振垫板安装简便，不需要特殊工具和设备，可直接在轨道下铺设，大大缩短了施工时间和成本。
- 耐久性强：钢轨减振垫板采用高强度材料制成，具有较长的使用寿命，能够在恶劣环境下保持稳定的性能表现。
- 环保节能：钢轨减振垫板可回收再利用，符合环保节能的要求，有助于减少对环境的负面影响。
