斯威士兰WJ-2A型地铁联接扣件生产厂家
联合整治方案须经工、电双方联合作业(车间)小组组长审核、签认铁垫板3的顶部安装有调高垫板4，调高垫板4的材质为高密度聚，调高垫板4的顶部均设有网状纹理401，通过设置网状纹理401，增加调高垫板4和轨下垫板5其表面之间的摩擦力，防止调高垫板4轨下垫板5之间的滑动，影响对钢轨6的调高要求，调高垫板4的两侧均开设有凹槽402，通过设置凹槽402，便于将调高垫板4稳定的安装在铁垫板3的顶部，调高垫板4的横街面呈工字状，调高垫板4的厚度为1mm、2mm、5mm、8mm、10mm或12mm等，通过设置不同厚度的调高垫板4，对不同的钢轨6尺寸来应对不同的调高要求，调高垫板4的顶部安装有轨下垫板5，轨下垫板5的顶部安装有钢轨6

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

但如何协调弹性与耐久性,是设计使用上必须考虑的主要因素

客运专线技术是多门类、多合成的高新技术，涉及基础设施、通信信号、牵引供电、动车组、运营调度、旅客（客运）服务、运营维护、运营管理信息化，以及后期培训等子系统，必须作为统一完整的整体，统筹策划、协调、系统集成，使客运专线各子系统技术标准匹配、技术接口完整、技术装备合理，确保实现系统集成的目标

构件的抛丸除锈工艺显然不到连接摩擦面处理的要求,实际的抗滑移系数值较低b)同一转向架同组内簧自由高度差不大于2mm；


螺栓端部镀层较厚

昆山艾力克斯的铁路轨道扣件系统生产非常注重质量控制和管理。我们的铁路轨道扣件系统生产完全按照料ISO质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的铁路轨道扣件系统产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。