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约旦QU120钢轨联接扣件工厂
发布时间:2024-12-24        浏览次数:0        返回列表
约旦QU120钢轨联接扣件工厂
③道床面相对平滑,轮轨产生的辐射噪音较大
三、抽样特性
1、常用术语和符号
(1)批:在相同条件下制造出来的一定数量的产品;
(2)批量N:批中所含有的单位产品个数;
(3)批不合格率P:批中不合格品件数除以批量;
(4)样本大小n:样本中所含有的产品个数;
(5)合格判定数Ac:样本中所允许的大缺陷数;
(6)抽样检验方案n/c:为实施抽样检验而确定的组规则,其中包括样本大小n以及通过对样本的检验结果决定其合格的判定数c
(7)合格质量水平AQL:在一个抽样方案中,同规的某一较高接收概率相应的质量水平;
(8)极限质量水平LQ:在一个抽样方案中,同规的某一较低接收概率相应的质量水平;
(9)比率LQ/AQL:极限质量水平LQ与合格质量平AQL的比值,它用于计算LQn和选择抽样方案;
(10)随机抽样:从批中抽取样本时,批中所有产被抽取的可能性都相等的抽样方法
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昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供的产品如下类别:

1.铁路紧固系统/E系列弹条扣件系统/W系列弹条扣件系统/SKL系列弹条扣件系统/FAST快速弹条轨道扣件系统/FIST菲斯特弹条扣件系统/Nabla那不拉(那布勒)弹片扣件系统/KPO型扣板扣件系统及各种特殊规格的轨道扣件系统等;

2.弹条/PR型弹条/E型弹条/SKL弹条/RST弹条/FAST弹条/SFC弹条/Ⅰ型弹条/Ⅱ型弹条/A型弹条/B型弹条/Ⅲ型弹条/ω形弹条/W形弹条/W1型弹条/W2型弹条/X2型弹条/X3型弹条/小阻力弹条/立式弹条/异形弹条等;

3.弹片/Nabla(纳布勒)弹片等;

4.扣板/压板/轨卡等;

5.垫圈/平垫圈/单层弹垫/双层弹垫/多层弹垫等;

6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法兰螺母/异形螺母等;

7.防爬器/轨道防爬器等;

8.螺栓/铁路螺栓/管片螺栓/地脚螺栓/鱼尾螺栓/马车螺栓/双头螺栓/T型螺栓/方头螺栓/六角头螺栓/哈克螺栓/高强度螺栓/地铁螺栓/隧道螺栓/螺栓等;

9.道钉/螺纹道钉/螺旋道钉/尖尾道钉/钩头道钉/勾头道钉/狗头道钉/其它铁路道钉等;

10.铁垫板/铁垫板基座/铸造铁垫板/铸造铁垫板等;

11.鱼尾板/铸造鱼尾板/锻造鱼尾板等;

12.橡胶垫板/绝缘垫板/减震垫板/复合垫板/调高垫板/天然橡胶垫板/HDPE垫板/EVA垫板/丁苯胶垫板/聚垫板/橡塑合成垫板等;

.轨距块/尼龙轨距块/绝缘轨距块/轨距挡板/挡板座等;

14.预埋套管/塑料套管/尼龙套管/绝缘套管/改性增强尼龙套管等;

15.预埋件/铁路桥梁预埋件/预埋铁座/预埋座等;

16.火车闸瓦/合成闸瓦/机车闸瓦/高磷铸铁闸瓦/粉末冶金闸瓦等;

.道岔/单开道岔、对称道岔、渡线道岔、交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线道岔等;

.钢轨/国标钢轨/美标钢轨/英标钢轨/德标钢轨/UIC钢轨/槽型钢轨/澳大利亚钢轨/欧标钢轨/印度钢轨、南非钢轨、日标钢轨等;

19.钢枕等;

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3.新型组合式制动梁
现用有代表性的钢轨扣件技术性能
钢轨扣件技术性能
现今,各国铁路现用有代表性的钢轨扣件,主要有日本的双层弹片型,德国的Vossloh弹条型,法国的Nabla弹片型,英国的Pandrol弹条型,荷兰的DE弹条型和的Ⅱ型、Ⅲ型弹条型等各种类型,广泛地应用于混凝土枕轨道和无碴轨道,其主要技术性能
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螺栓孔型尺寸
在高强度螺栓摩擦型连接中,现行《钢结构设规范》(GB500-2003)规定,螺栓孔的孔径比螺栓公称直径大1.5~2.0mm,在钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》(JGJ82-1991)中规定,当螺公称直径在12mm和16mm时,孔径可大1.5mm;当螺栓公称直径为20mm、22mm、4mm时,孔径可大2.0mm;当螺栓公称直径为27mm和30mm时,孔径可大3.0mm低合金钢(合金总量低于5%)
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但是,对整列车来讲,闸瓦与车轮间的摩擦力是一种内力,尚不能阻止车辆的运行,必须将此摩擦力转为外力,才能达到制动的目的

铁路轨道扣件系统分类

1、木枕扣件,木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的关系分为:分升式及混合式。

分开式扣件是将固定钢轨和固定铁垫板的螺栓或道钉分开。一般用道钉将铁垫板固定在枕木上,铁垫板上有承轨槽,固定钢轨的螺栓安装在铁垫板上,然后用弹条或扣板将钢轨固定。

混合式扣件是由铁垫板和道钉组成。用勾头道钉(方形)直接将钢轨与铁垫板以及枕木连接在一起。扣压力较小,为防止钢轨纵向爬行,需要较多的防爬设备。

2、 混凝土枕扣件,混凝土枕轨道上用于联结钢轨和混凝土轨枕的联结零件。混凝土枕由于重量大、刚度大的特点,对扣件性能要求较高,对其扣压力、弹性、和可调性均有较严格的要求。混凝土枕扣件,按其结构可分为弹条扣件、扣板式扣件、弹片式扣件(参见混凝土枕扣件)三种;按扣件本身弹性可分为刚性扣件和弹性扣件;按混凝土轨枕有无挡肩分为有挡肩扣件和无挡肩扣件两种。混凝土枕扣件,在初期主要使用扣板式和弹片式两种。拱形弹片式扣件由于拱形弹片强度低,容易引起残余变形,甚至折断,故在铁路上已不再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣压件,弹性不足,扣压力较低,在使用过程中容易松动,目前在铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件,利用材料的弯曲变形及扭转变形,又不存在断面的问题,结构形式比较合理,故而已成为混凝土枕轨道的主型扣件。目前使用的主型扣件为弹条Ⅰ型扣件,随着重载高速铁路的发展,近年来又研制成功弹条Ⅱ,Ⅲ型扣件等。其中,Ⅲ型扣件为无螺栓无挡肩扣件。

3、扣板式扣件,扣板式扣件是由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成,螺纹道钉用水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中,然后利用螺栓将扣板扣紧。


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